經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京3月18日訊（記者 姜智文 佟明彪）2019年全國兩會上，全國人大代表、四川省工商聯(lián)副主席、四川啟陽汽車集團董事長王麒再次對新能源車的發(fā)展提出建議。在接受經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者專訪時，王麒直言，“目前新能源車的基礎設施建設與目標差距巨大。建議進一步加大推廣促進措施，加強充電樁建設力度和投入，推進新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展?！?/span>

全國人大代表、四川省工商聯(lián)副主席、四川啟陽汽車集團董事長王麒 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 姜智文/攝

近年來，新能源汽車在政策的推動下得到長足發(fā)展，保有量也與日俱增。根據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，全國小汽車保有量首次突破2.01億輛，其中新能源汽車保有量達到261萬輛，較去年增長107萬輛，增速達到70%。純電動汽車保有量211萬輛，占新能源汽車總量的81.06%。

國家對新能源車的扶持仍在延續(xù)，王麒向經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者表示，“在政府工作報告中，總理也特別提到了‘穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策’，我相信這對我們?nèi)珖男履茉吹纳a(chǎn)企業(yè)，銷售企業(yè)和廣大的消費者來講，都是重大的利好消息?！?/span>

近年來，新能源汽車快速增長的同時，相關的應用推廣也取得了一定的進展。截至2018年底，公共充電基礎設施穩(wěn)定增長。公共類充電樁超過30萬臺，其中交流充電樁19萬臺、直流充電樁11萬臺。與2017年底數(shù)據(jù)相比，2018年公共類充電樁新增8.6萬臺。從電量流向來看，主要以公交車為主，乘用車占比同樣較高。

然而，私人充電樁的發(fā)展卻不盡如人意，存在著未隨車配建充電設施率較高等問題。據(jù)介紹，截至2018年底，通過聯(lián)盟內(nèi)成員整車企業(yè)采樣約70.7萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施23萬臺，建設安裝私人類充電樁47.7萬臺，整體未配建率32.5%。

王麒分析認為，私人充電樁發(fā)展遇阻主要在于集團用戶自行建樁、居住地物業(yè)不配合、居住地沒有固定停車位三大因素，不過，也存在著業(yè)主委員會不支持和物業(yè)服務企業(yè)不配合的現(xiàn)象。此外，由于充電基礎設施還涉及公共電網(wǎng)、用戶側(cè)電力設施、道路管線等改造，也增加了私人充電樁建設難度。

因此，王麒提出以下建議：

一、建議在新能源汽車的應用推廣方面，進一步加大推廣促進措施。具體在于：

1、切合實際推出新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策，在實施過程中，首先考慮與新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策相結合，快速出臺落地政策并加強執(zhí)行。

2、貫徹綠色發(fā)展新理念，繼續(xù)深化新能源汽車購置優(yōu)先、報廢優(yōu)先等措施。

3、注重建立新能源二手車評估體系。

二、加強充電樁建設力度和投入。

1、公共快充樁布點優(yōu)化，依靠正在建設中的國家電動汽車充電監(jiān)控平臺，利用平臺擁有的大數(shù)據(jù)，指導公共快充樁/站的建設位置和容量。

2、建議大力推動充電設施建設的公私合營項目合作，由政府提供充電設施的場地，社會資本負責新能源汽車充電設施建設、運營，營造更好的營商環(huán)境。

3、針對高速公路服務區(qū)充電設施不夠用、不好用的問題，建議放開權屬問題，引入社會創(chuàng)新運營力量來更好的服務高速公路充電網(wǎng)絡。

4、加強技術研發(fā)，使家用充電樁安裝可操作性更強，進一步促進新能源汽車消費，積極釋放個人用戶擁車產(chǎn)能，利用市場機制，加速燃油汽車到新能源汽車的更新?lián)Q代。